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挖掘机,柴油滤清器,阀孔,柱塞泵,吸油管

发掘机不能启动或启动困

1.1电气系统故障

1.1.1蓄电池电量不足,此时应及时对蓄电池充电,检查蓄电池液面高度,及时补充电解液至规定高 度。如果发现蓄电池老化充电不良,就应当更换蓄电池,同时注意电池的平常保养,不要让蓄电池经 常处于亏电状态。

1.1.2启动机故障 维修或更换启动机。

1.1.3发机电故障 维修或更换发机电。

1.1.4线路故障 检查线路并修复。

1.2发动机油路故障

1.2.1低压油路气阻

在输油泵或喷油泵的抽吸作用下,燃油由油箱经低压油路送到高压泵。若低压油路封闭不严,或 油箱内油面太低,而车辆倾斜停放和行驶,空气会趁机进入油路;若气温高,燃油蒸发,也会在低压 油路构成气阻,造成发动机工作不稳,自动熄火或发动机不能启动。

1.2.2油路梗塞

油路梗塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。造成油路堵 塞的主要问题是注入了不符合标准的柴油,或在加油进程中混进杂质。预防关键是保证柴油清洁及油 路密封,对油路进行常常性保养,加强对柴油滤清器的清洁保养,及时清洗或更换滤芯,根据作业环境条件及时对油箱进行清洗,完全去除油箱底部的油泥及水份。

1.2.3喷油泵的故障

喷油泵柱塞及出油阀偶件磨损严重,造成发动机启动困难。此时应及时更换柱塞及出油阀偶件。

发掘机工作无力

2.1发动机功率足够,运转正常,而发掘机作业速度缓慢,发掘无力。

2.1.1发掘机的液压泵多为变量柱塞泵,工作1定时间以后,泵内部零件不可避免的产生磨损,造成内 漏,各参数数据不调和,致使流量不足、油温太高,速度缓慢,不能建立起高压,所以动作 缓慢无力。对这类问题须卸下液压泵进行数据丈量,确认问 题所在,更换不能继续使用的配件,或修复可以继续使用的配件,重新组装后上校验台调试,匹配各 回路参数(压力、流量、功率及变量等)。

2.1.2发掘机上1个重要液压元件-多路分配阀,上面有主安全阀、2次阀、溢流阀、补油阀等。若这 些阀所设定的压力达不到标准压力则致使发掘无力。另外,若阀杆与阀孔之间由于磨损而间隙过大, 阀杆回位不完全、换向不到位,则大量内漏,致使流量不足,速度缓慢。此类问题,应当卸下多路分 配阀,送到实验台进行调试,重新设定所有阀的压力至标准压力,消除阀杆与阀孔之间的间隙便可。

2.1.3进口发掘机上的液压泵均配有先导齿轮泵,此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路 分配阀的阀杆使其换向。若齿轮泵磨损过度建立不起1定的压力或齿轮泵上的安全阀设定达不到1定 的压力,就会致使液压泵始终处于低流量状态,阀杆也不能完全换向,造成流量不足,动作缓慢,压力不足,发掘无力。对这类的问题,只须要换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀便可。

2.2冷机时1切正常,热机时动作缓慢,发掘无力。出现这样的问题表明液压泵内部配件磨损严重,须 更换泵内易损件,并重新组装、上调试台校验调试。

发掘机整机出现工作缓慢无力现象的另外一个主要缘由是液压油变质,因此,要注意监控液压油油 质(粘度,活动性及有没有悬浮物等),按时更换符合规定的液压油,就可以很大程度上避免此类故障的发 生。

发掘机行走跑偏

3.1液压泵有故障

1般情况下发掘机都是采取双联泵,行走跑偏常为1只泵有故障,最简单的判断方法是:将液压 泵的两根高压出油管对调,如果原来慢的变快,原来快的变慢,证明有1个泵有故障。排除方法:卸下液压泵,更换破坏件,再到实验台调试便可。

3.2行走马达安全阀漏油

安全阀漏油将致使系统内的压力太低,使行驶马达的转速不够,从而出现行走跑偏。排除方法是: 更换已破坏的行走马达安全阀;判断时可以将左右行走马达安全对换,看反向行走时是不是偏转。

3.3发掘机器向1侧跑偏

如果行走主阀内的弹簧变软或折断,或阀芯被卡住,都有可能引发油压下降,出现行走跑偏。 检查时要丈量行走主阀油路的压力,正常值是32.5Mpa。如果行走主阀破坏,就要更换或修理。

通过以上的分析,我们可以看到 80%的发掘机故障都是由保养不及时或操作不当引发的,因 此,应当作好发掘机的保养工作,同时提高操作手的技术水平,减少故障的产生,保障工程建设的顺利进行。

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